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30 abr. 2011

Vídeos del Rally Argentino Villa Dolores 2011

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27 abr. 2011

Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito - Lista de inscritos 1er MEETING DE VELOCIDAD - Domingo 1 de Mayo en el Circuito de Maspalomas


LISTA DE INSCRITOS 1º MEETING CAMPEONATO VELOCIDAD 2011

Nun Escudería Nombre Apellido Apellido Vehículo Div. HORA

1 Esc. Maspalomas Carmelo Medina Hernández BMW M3 CSS 7:43

2 Esc. Daute Realejos José F. Torres De Vera BMW M3 CSS 7:42

3 C.D. Azuatil Modesto Martín García BMW M5 CSS 7:41

14 Fan Motor José A. Marrero Monstesdeoca BMW 325i CSS 7:40

4 Esc. Maspalomas Iván Alemán Hernández Renault Clio Sport CSS2 7:39

5 Esc. Maspalomas Juan Fco. Alonso Castellano BMW 320ST CSS2 7:38

6 Esc. Telde Sergio Castro Jiménez Peugeot 206 Sprint Cup CSS2 7:37

7 Fan Motor Néstor Guillén Falcón Renault Clio Sport CSS2 7:36

8 Esc. Telde Joel Reyes Herrera Renault Clio 1.8 16v CSS2 7:35

9 Esc. Maspalomas Gregorio Fontanilla Olmedo MK Indy R Ext 7:34

10 Esc. Maspalomas Roberto López Sánchez BMW E90 Silueta Ext 7:33

11 C.D. Azuatil José Martín García Toyota Corolla 20V CS 7:32

12 Esc. Telde Antonio Santana Santana Opel Corsa GSI CS 7:31

26 abr. 2011

Fuster estará en el Rallye Cantabria Infinita

El actual líder del Campeonato de España acudirá a la tercera prueba del Nacional de Asfalto

Tras sus dos victorias consecutivas en las dos pruebas que abrian el Campeonato de España de Rallyes, el alicantino Miguel Fuster afrontará su tercera prueba el próximo 15 de Mayo con motivo del 33 Rallye Cantabria Infinita, primera de las cinco pruebas consecutivas que el certamen Nacional disputará en el Norte de España
Su presencia en Cantabria tal vez cuestionada por la escasa adaptación de sus tramos al Porsche, pasa a segundo plano como nos comentaba Juan DIaz, director deportivo del equipo de la Comunidad Valenciana: ” A principio de año y con un largo Campeonato por delante, descartar una prueba pienso que es un error. Debemos estar en Santander aún a costa de saber que no es el mejor terreno para un GT, pero si podemos rascar algunos puntos buenos serán”
La contención de costos y el abaratamiento de todos los servicios es la ley que impera este año en el Campeonato de España. De esta forma y tras lo visto en Villajoiosa, muchos serán los rallyes que este año se apunten al esquema de 4 tramos dos veces y para casa. Así con dos equipos de personal y medios se puede sacar adelante un rallye, dejando atrás las dos etapas y otras alaracas que disparan el presupuesto. Cantabria es el primero que ha dejado atrás esta fórmula, ya que del 2010 en el que se disputó una etapa el viernes con dos tramos de velocidad, se ha pasado a unasola etapa el sábado con el ya consabido esquema de 4 x 4.

Fuente: Enboxes.com

25 abr. 2011

Rally de Famalicão 2011

PG Andersson regresa al Campeonato del Mundo de Rallyes pilotando el Ford Fiesta RS WRC

El veterano piloto sueco que brillo en su prueba de casa, el Rallye de Suecia el pasado mes de febrero se llevó cuatro victorias en las especiales y acabó en séptima posición final. Desde entonces el sueco no ha vuelto a correr en un rallye del WRC.
Gracias al apoyo de las empresas suecas Andersson podrá volver a una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes en la estructura del M-Sport en la prueba italiana con sede en Olbia que se celebra entre el 5 al 8 de mayo.
Andersson que tendrá de copiloto su compatriota Emil Axelsson no tiene excesivas esperanzas de conseguir un buen resultado en la prueba transalpina debido a sus pocos kilómetros con el coche.
“Correr directamente en el Shakedown no será fácil”, dijo el doble campeón del mundo junior a Wrc.com. “Por supuesto que espero ser uno de los mejores privados y poder estar cerca de los pilotos de cabeza. He hecho muchos rallyes de tierra pero ninguno con este coche. Espero que nada más subirme tengamos buenas sensaciones y un buen ritmo. Cualquier cosa es posible”.
Mientras Andersson reconoce su falta de kilómetros cronometrados pilotando el Fiesta RS WRC en especiales de gravilla, espera beneficiarse de su decima posición de salida en los tramos para poder recortar diferencias con sus rivales.
“La posición de salida siempre es muy importante y estoy muy contento con los nuevos Michelin tras el estreno de estas gomas en Jordania”:
Andersson ya participó en el Rallye de Italia en Cerdeña en junio de 2010 cuando esta prueba se disputo fuera del calendario del WRC.
 El sueco realizó una gran actuación al volante de un Mitsubishi Lancer del Grupo N antes de verse obligado a abandonar por un problema en la transmisión.

24 abr. 2011

Rally de Wallonie 2011

Hirvonen positivo pese a perder el liderato

 El piloto del equipo Ford Abu Dhabi World Rally Team Mikko Hirvonen afirma que de su actuación en el Rallye de Jordania saca muchos puntos positivos, aún y habiendo perdido el liderato en la cita de Oriente Medio.
Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen empezaron el viernes pasado en el complejo del Mar Muerto igualados a puntos con Sebastien Loeb y Daniel Elena en el campeonato de pilotos.
Al ser líder, le tocó limpiar de los tramos del primer día la superficie de tierra suelta de la pista, y por fallar en el último test del Power Stage el viernes, Hirvonen quedó lejos de lograr un resultado que le permitiera subir al podio.
No obstante, marcó dos cronos rápidos en los TC del sábado y eso le permitió quedar cuarto en la clasificación, además consiguió el segundo mejor tiempo en el Power Stage y sumó dos puntos extra, por lo que sigue muy de cerca a Loeb, sólo a dos puntos de cara al Rallye de Cerdeña de Italia del próximo mes.
“Controlé mis neumáticos para tener el máximo agarre en el Power Stage,” afirmó el finlandés de 30 años, que ganó en la primera edición del Rallye de Jordania en 2008. “Pensé que había hecho lo suficiente para ganar los puntos extras, pero perdí unas cuantas décimas de segundo. Fue un fin de semana difícil porque barrí muchos kilómetros de pista en la primera jornada, pero estoy contento por haber logrado una buena posición en el campeonato. Marcar dos mejores tiempos me da fuerzas y demuestra que el ritmo del Ford Fiesta RS WRC es extremadamente fuerte.”
Hirvonen es segundo tras Loeb en la lucha por el título, y empezará la prueba de tierra italiana sabiendo que no tendrá que barrer la pista a sus rivales en la primera jornada del WRC.
El rallye se ubica en Olbia y tendrá lugar del 5 al 8 de mayo, siendo la quinta cita de las trece que completan la temporada del WRC.

17 abr. 2011

Thierry Neuville recibe el Trofeo Colin McRae IRC en el Rally de Canarias


Thierry Neuville ha dicho que estaba "muy feliz" después de recibir el Trofeo Colin McRae IRC después de su impresionante carrera con el tercer puesto en el Rallye Islas Canarias El Corte Inglés.


Neuville, de 22 años, fue elegido como el ganador por el jurado compuesto del padre de Colin McRae, Jimmy, Jean-Pierre Nicolas, el IRC Motorsport Director de Desarrollo, y Gilbert Roy, el Director de la Editorial y Programa de Desarrollo de Eurosport Events.

"Estoy muy feliz de recibir este premio", dijo Neuville. "Colin era un ídolo para , así que estoy muy feliz después de mostrar un buen ritmo este fin de semana."

Nicolas, quien hizo la presentación en Las Palmas de Gran Canaria, dijo: "Thierry era la revelación de este rally y creo que este es el comienzo de un gran futuro en el mundial de rally para él después de haber luchado en un nivel muy alto todos los fines de semana."

16 abr. 2011

En un intenso final Hanninen se llevó el triunfo


Después de su brillante resultado el año pasado, el piloto del Skoda Fabia S2000 ya había advertido que la lucha iba a ser tremenda y que podía pelear por el triunfo. Después de una sensacional segunda jornada el finlandés logró la victoria más ajustada de la historia del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés”.


 Un segundo y medio fue la diferencia final sobre su compañero Jan Kopecky, que lo intentó hasta el final en un intenso sprint. La tercera posición recayó finalmente en el Peugeot 207 S2000 de Thierry Neuville. El belga necesitaba a toda costa los puntos tras su abandono en el rally anterior, lo que pudo condicionar sus instantes finales tras comenzar la mañana como líder una vez realizada la primera prueba especial.
 Freddy Loix conquistó finalmente la cuarta plaza, aunque en los kilómetros finales no pudo encontrar el ritmo necesario para entrar en la lucha por el podio, cediendo ante los más rápidos 16.7 segundos. El belga hizo de puente hasta Guy Wilks, Andreas Mikkelsen y Bryan Bouffier, que durante buena parte del rally anduvieron de una forma compacta e igualada que mantuvo en vilo a los aficionados. Bruno Magalhaes, Giandomenico Basso y Toni Gardemeister terminaron por completar las diez primeras posiciones, todas ellas copadas por vehículos S2000 de tres marcas diferentes.

Continuando con su dominio en el apartado 2WD, el andorrano Joan VInyes fue el mejor clasificado con el Suzuki Swift S1600, aventajando a su compañero de equipo Antxustegi en un minuto y medio.

José Luis Barrios (Subaru Impreza) se impuso en la clase 3, Raúl Quesada (Renault Twingo R2) hizo lo propio en la clase 6 y Heriberto Godoy (Peugeot 206 RC) confirmó su triunfo en la clase 8.


En el campeonato de España Miguel Fuster confirmó los pronósticos y pudo imponer con comodidad sobre el Porsche 911 GT3. Con 50 segundos de ventaja el piloto de Benidorm se impuso al portugués Bruno Magalhaes, que en el plano estatal estuvo siempre muy regular. La tercera plaza fue para Xevi Pons, que con el Ford Fiesta S2000 se quedó a menos de diez segundos del luso.

Cuarto del nacional, y segundo del campeonato canario, fue Alfonso Viera a los mandos del Porsche 911 GT3. En ese mismo campeonato el vencedor fue Marco Lorenzo, que alcanzó la victoria entre los pilotos locales con una veintena de segundos a favor de su Ford Focus WRC. El podio lo completó el veterano José María Ponce, que en el último momento superó por tres segundos a Ángel Marrero.

 Resto de apartados
La Challenge Renault Twingo R2 la conquistó el asturiano Miguel Arias desde la primera jornada, siendo la segunda plaza para el madrileño Rubén Gracia, después de tener que remontar en los momentos finales ante Roberto Ballesteros.

 En la Mitsubishi Evo Cup el cántabro Eugenio Mantecón tan sólo tenía que acabar para conquistar su segundo triunfo de la temporada, como así fue.

Clasificación final del Rally de Jordania 2011

WRC 2011 - Clasificación del mundial de Pilotos hasta el Rally de Jordania

IRC 2011 : Clasificación final del Rally Islas Canarias

Campeonatos IRC y Copa de Europa



Campeonato de España



Campeonato de Canarias

Ogier gana el Rally de Jordania a 2 décimas de segundo de Latvala

El francés, afrontaba la ultima especial de la prueba 0.5 segundos por detrás de Latvala y en el Power Stage se acabo imponiendo y superando al piloto finlandés por solo 0.2 segundos.
 
Es el margen más pequeño entre el vencedor y el segundo clasificado de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes, superando el récord anterior que poseía Marcus Gronholm desde el Rallye de Nueva Zelanda de 2007, cuando se impuso a Sebastien Loeb por solo 0.3 segundos.
“Es una sensación increíble”, dijo Ogier. “Jari-Matti fue muy rápido hoy y tuve que pilotar al máximo. Estoy muy feliz por ganar”.
Ogier empezaba la última jornada con 31.6 segundos de ventaja tras aprovechar las estrategias de los demás pilotos en el primer día que preferían no quedar en primera posición para no abrir pista en el día de hoy, así Ogier apretó al máximo y consiguió esta diferencia. Latvala fue recortándola hasta ponerse por delante en el penúltimo tramo de la jornada por solo 0.5 segundos sobre Ogier.
La victoria de hoy es la segunda consecutiva para el piloto galo en esta temporada 2011 del WRC, y es la primera vez que un piloto consigue la puntuación máxima en un rallye, los 25 puntos por la victoria más los 3 extra por ganar el Power Stage.

13 abr. 2011

Interior de Ángel Bello en la Subida al Time 2011


Fuente: Kronómetrocero

Subida a Ubrique 2011

Hirvonen y Latvala esperan que los nuevos neumáticos de Michelin aguanten en Jordania

- Ambos finlandeses padecieron problemas con los neumáticos en tierra portuguesa ,al igual que el piloto de Citroën Petter Solberg, que les obligaron a perder cualquier posibilidad de victoria en la prueba del Algarve. Michelin, empresa que subministra los neumáticos, ha respondido a estos problemas con la introducción de una versión más resistente de sus gomas para la cuarta prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes
El reglamento técnico del WRC permite a los dos proveedores oficiales de neumáticos, DMACK y Michelin, introducir un nuevo neumático durante el transcurso de la temporada. La nueva versión mejorada es un compuesto más duro, que según la marca francesa no afecta al rendimiento
Después de realizar más de 500 kilómetros en unas jornadas de prueba en caminos de tierra en España la semana pasada, Latvala ha comentado: “Fueron unos días de entrenamiento muy duros, pero estoy muy contento con el resultado. Incluso probé los nuevos neumáticos sin hinchar para realizar un simulacro de pinchazo durante el rallye, y los resultados fueron muy buenos

“Hemos trabajado con los neumáticos y la puesta a punto de los diferenciales y la suspensión en pistas duras,” sigue Latvala. “Tuve muy buena sensación con los nuevos neumáticos de Michelin. Al principio parecían ligeramente más pesados, pero una vez entran en calor tuve la misma sensación que los viejos, y funcionan igual de bien.”
Ford estuvo cuatro días en España con Hirvonen y Latvala, que realizaron dos días de pruebas cada uno. El equipo, ubicado en el Reino Unido, probó brevemente los nuevos neumáticos durante un test el mes pasado en Portugal. “Me sorprendió lo fuertes que son,” comentó Hirvonen sobre sus nuevas coberturas de Michelin. “En la segunda jornada la pista estaba llena de rocas y piedras afiladas, pero no sufrí ningún pinchazo. Si pueden aguantar esto, deberían aguantarlo todo.”
No obstante los neumáticos implican una construcción más compleja, y Hirvonen comentó que tuvo que adaptar la puesta a punto de su Ford Fiesta RS WRC a ello. “Los neumáticos son más duros y el coche no rebota tanto en comparación con el caucho anterior, así que sólo hice pequeños cambios a la suspensión,” afirmó Hirvonen
Fuente: WRC/SLPmedia - SportLifePress

Presentación Oficial de Skoda Motorsport para el Rally de Canarias

Alberto Hevia
Jan Kopecky
Juho Hanninen
De izquierda a derecha: Alberto Hevia, Juho Hanninen , Freddy Loix , Andreas Mikkelsen y Jan Kopecky

Todos con Japón

Los pilotos, copilotos y equipos participarán en una carrera a favor de Japón en la Playa de Las Canteras
El Rally Islas Canarias  "El Corte Inglés" puntuable para el Intercontinental Rally Challenge mostrará su apoyo al pueblo de Japón.
 IRC Eurosport Events ha estado trabajando en colaboración con el organizador del evento local para organizar una carrera benéfica, que estará abierta a todos los pilotos, copilotos, equipos, representantes de los medios y público. Acto que se llevará a cabo en la mañana del viernes 15 de abril.

Playa de Las Canteras - Las Palmas de Gran Canaria
Todos los participantes se les pedirá que hagan un donativo mínimo de 5 euros para entrar en la carrera, que tendrá lugar en la playa de Las Canteras, en una distancia de 500 metros. La playa se encuentra a pocos pasos del Parque de Trabajo del rally, estando prevista la carrera para las 10.00 horas.
Antes de la carrera tendrá lugar, con todos los equipos, una foto de grupo, donde se mostrará una gran pancarta con las palabras "Save Japan" Salvar a Japón "La fotografía se llevará a cabo en Playa de Las Canteras a las 09:45 horas el viernes.
Además, todos los coches participantes llevar una pegatina en el parabrisas mostrando una bandera japonesa y el mensaje "Save Japón "
"Cada miembro de la comunidad IRC está profundamente entristecido por los acontecimientos ocurridos en Japón durante el último mes y todos nuestros pensamientos siguen con los japoneses en este momento", dijo Xavier Gavory, Coordinador General del IRC. "Con esta iniciativa, queremos mostrar nuestro apoyo y nuestra solidaridad a Japón."

Los pilotos ya reconocieron la primera etapa

 Los pilotos reconocieron en el día de ayer los tramos cronometrados de la primera etapa del 35º Rally Islas Canarias.
Desde muy temprana hora comenzaban los reconocimientos de los tramos de la primera etapa, Gran Canaria-Trofeo Festina, Santa Lucía, Ingenio, Valleseco y Tejeda. Según los oficiales de cronometrajes que controlaron el paso de los participantes, todo se desarrollo con celeridad y no hubo incidentes dignos de mención, aprovechando cada equipo sus dos pasadas por cada tramo.
Destacar el método utilizado por varios equipos para aprovechar el tiempo de reconocimiento y era el grabar el trazado en video para, posteriormente, repasar las notas.
Para hoy queda la segunda etapa.

9 abr. 2011

28 SUBIDA AL TIME 2011


Rally de Jordania 2011

 - Tres carreras, tres vencedores y mucha acción: la lucha por la victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2011está demostrando ser colosal y hará su próxima parada en los agotadores tramos de Oriente Medio, donde tendrá lugar la cuarta carrera, el Rallye de Jordania.
Ubicada en el complejo turístico sur del Mar Muerto, en la capital Amman, el rallye se unió al WRC en 2008 y será anfitrión por tercera vez del campeonato de este año.
La carrera es todo un reto para los equipos, que correrán sobre tramos irregulares cubiertos de piedras ardientes y a temperaturas que llegan a los 40 grados. El Rallye de Jordania, que cuenta con el total patrocinio de su Alteza Real el Príncipe Faisal Al Hussein, es mucho más que una carrera del WRC.
El rallye se celebra muy cerca de varios tesoros nacionales, y sus visitantes pueden saborear atracciones tan famosas como el lugar del Baptismo de Jesús, el río Jordán y el Monte Nebo. La ceremonia de salida será otra vez en la antigua ciudad de Jerash, considerada uno de los mayores y mejor conservados ejemplos de arquitectura romana del mundo.
Excepcionalmente, la mayoría de los tramos están a 400 metros por debajo del nivel del mar y el horario del rallye se adapta al calendario islámico, finalizando el sábado por la tarde.
El trazado a disputar no se ha modificado respecto al 2010, aunque ha habido pequeños cambios. El tramo del Bosque Rumman, cerca del inicio de la prueba en Jerash, se ha eliminado del itinerario por razones logísticas, mientras que el rocambolesco tramo de Ma’in vuelve a disputarse por primera vez después de 2008, aunque con se añaden nuevas pistas que van desde niveles por debajo del nivel del mar a 600 metros por encima.
Los organizadores han escogido el lugar del Baptismo de Jesús para el Power Stage, que será retransmitido en directo por televisión y bonifica con puntos extra a los tres pilotos más rápidos. En el test de 10.5 kilómetros se alterará el orden de salida de forma inversa para asegurar que los líderes de cada equipo pilotarán los últimos.
La posición de salida será un factor clave en Jordania para los pilotos, ansiosos por evitar abrir pista para así no tener que limpiar la gravilla suelta en las primeras pasadas.
A pesar de que los tramos son normalmente sólidos y compactos, las superficies de tierra suelta dificultan el frenado y los niveles de adherencia, dando por resultado una pérdida de tiempo considerable. En realidad, era tal el deseo de los equipos por evitar correr primeros en la carrera del año pasado que se vieron envueltos en una batalla técnica y estratégica, a la vez que controvertida.
El Parque de Asistencia construido para la prueba tendrá vistas al Mar Muerto y a las Montañas de Palestina, y está a poca distancia de la lujosa sede del rallye, el Centro de Convenciones Rey Hussein Bin Talal.
Además de ser la cuarta carrera del WRC, el Rallye de Jordania será la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000. Un campeonato de Oriente Medio también tendrá lugar, en segundo plano respecto al WRC.
El Rallye de Jordania constará de 20 tramos cronometrados y una distancia a disputar de 333 kilómetros.

¿Quién ganará?
En el Rallye de Jordania estarán trece de los nuevos World Rally Cars, encabezados por con Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb empatados en la primera posición de la clasificación de pilotos. La batalla por la victoria será intensa.
Hirvonen con su Ford Fiesta RS WRC abrirá los tramos en la primera jornada del rallye tras su primera victoria de la temporada en el rallye de Suecia. Por detrás del finlandés estará Sebastien Loeb con el Citroën DS3 WRC, el francés no lo tendrá fácil para lograr los buenos resultados obtenidos en las dos últimas pruebas a causa de su posición de salida.
Esto significa que los pilotos que salgan por detrás de los líderes del campeonato tienen más posibilidades de lograr buenos cronos. En esta situación encontramos al ganador del Vodafone Rallye de Portugal, Sebastien Ogier, y al ex campeón mundial Petter Solberg. Ogier, con el segundo DS3 WRC oficial, protagonizó aquí una de sus actuaciones más sorprendentes la temporada pasada donde estuvo a punto de acabar en el podio sino hubiera sido por una penalización para ayudar a su jefe de filas, Sebastien Loeb.
Jari-Matti Latvala ha sido el único piloto capaz de subir al podio en las tres primeras carreras de esta temporada y se le debe tener muy en cuenta para el resultado final de rallye con el Fiesta RS WRC. Por su parte, Mads Ostberg, con el Fiesta RS WRC del equipo Stobart también será uno de los pilotos que peleará, aunque el joven noruego reconoce que su falta de experiencia en la prueba de Oriente Medio le restara muchas posibilidades de lograr un resultado de podio como consiguió en el arranque de la temporada en Suecia.
Los compañeros de Ostberg, Henning Solberg y Matthew Wilson, esperan anotar más puntos con sus Fiesta RS WRC. Wilson viene de una gran actuación en Portugal, mientras Solberg celebrará su participación número 100 en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
El ex campeón del mundo de Fórmula Uno, Kimi Raikkonen, afronta el Rallye de Jordania tras el viaje a EE.UU, donde debutará en las NASCAR Truck Series a finales del mes de mayo. El piloto de Ice 1 Racing ha logrado puntuar en los dos rallyes que ha disputado esta temporada.
Con su copiloto habitual Frederic Miclotte compitiendo en el Rallye Islas Canarias, Dennis Kuipers se ha visto obligado a contratar a Bjorn Degandt para ocupar el lugar de Miclotte en el equipo FERM Power Tools World Rally Team Fiesta.
Otro de los pilotos que llevarán un Fiesta RS WRC en el Rallye de Jordania será el argentino Federico Villagra con el equipo Munchi’s y Khalid Al Qassimi en el Team Abu Dhabi. El piloto de los Emirato Arabes Unidos tiene una gran experiencia en los rallyes del Oriente Medio y tiene una gran posibilidad para poder lograr puntos.
Peter van Merksteijn Jr. correrá su segunda prueba con el Van Merksteijn Motorsport DS3, mientras que Daniel Oliveira continúa con el desarrollo del MINI John Cooper Works Super 2000 del Brazil World Rally Team.
Ocho equipos disputaran la categoría SWRC en este rallye, incluyendo al campeón de Oriente Medio, Nasser Al-Attiyah y su Ford Fiesta S2000, y al héroe local Ammar Hijazi con un Skoda Fabia S2000.

Tramos cronometrados del 50º Rally Isla de Gran Canaria 2011


27 y 28 de Mayo de 2011
1º“Hoya de Pineda-Caideros” (7,40 kms.); 11:35 horas
2º “Monte Pavón-Cueva Corcho” (12,95 kms.) 12:00 horas
 3º“Cruz de Tejeda-Cueva Grande” (9,20 kms.) 12:35 horas
4º“Hoya de Pineda-Caideros” (7,40 kms.)  15:15 horas
5º “Monte Pavón-Cueva Corcho” (12,95 kms.) 15:40 horas
 6º“Cruz de Tejeda-Cueva Grande” (9,20 kms.) 16:15 horas