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30 sept. 2012

Rally Villa de Llanes 2012

Rally de Teror 2012

Novedades en el WRC

El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA contará con un nuevo promotor a partir de 2013 después de que el Consejo Mundial de la FIA lo haya aprobado hoy en París.


El Consejo Mundial de la FIA ha aprobado un acuerdo con The Sportsman Media Group y Red Bull Media House para que estos se conviertan en el nuevo promotor del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA a partir de 2013.

El promotor será responsable de invertir y desarrollar en el WRC con el fin de aumentar su proyección, reputación y valor comercial. En particular, el promotor trabajará en estrecha colaboración con la FIA, y se centrará en la introducción de la televisión en directo y en innovadoras estrategias para medios digitales en los próximos años.

Otras de las novedades interesantes son las medidas para reducir los costes, así los equipos que quieran disputar en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013 solo deberán correr obligatoriamente una prueba no europea. Sin embargo, estos estarán obligados a participar como mínimo en siete carreras.

La estructura de los campeonatos de apoyo también ha sido revisada para reflejar los intereses y demandas de los competidores. A partir de 2013, el actual campeonato para coches S2000 (SWRC), será sustituido por el Campeonato WRC-2 de la FIA, en el que participaran los vehículos con tracción total (R5, R4 y S2000). En este campeonato habrá una copa específica para los coches de Grupo N, que también formarán parte del WRC-2. Los títulos de equipos, pilotos y copilotos serán otorgados a aquellos que hayan sumado más puntos en seis de los siete rallyes que se tienen que disputar.

El PWRC actual será reemplazado por el Campeonato WRC-3 de la FIA, incluyendo vehículos de dos ruedas motrices de los grupos R3, R2 y R1. Los títulos de equipos, pilotos y copilotos serán entregados a aquellos que hayan sumado más puntos en cinco de las seis pruebas a disputar.

La actual Academia WRC de la FIA será renombrada como Campeonato Júnior WRC de la FIA.

Por motivos de seguridad y por lo tanto con efecto inmediato, cada equipo que compita con un World Rally Car tendrá permitido utilizar ouvriers en los rallyes de asfalto.

Para limitar los costes y fomentar la participación, a partir de 2013 los pilotos inscritos en el WRC que no puntúen para el campeonato de marcas no habrán tenido que homologar las últimas evoluciones de los fabricantes. Esta norma también se aplicará a todos los vehículos de la categoría S2000 que monten motores turbo de 1.6 litros
Fuente: WRC

100 Miglia di Monza 2012

By Palbo46.

29 sept. 2012

Hoy no ha pasado nada ... mejor no tentar a la suerte

 
  - A día de hoy sábado 29 de septiembre de 2012, se ha disputado el Rally de Teror en el que afortunadamente  no han habído daños personales para ningún espectador. Toda una suerte, ya que por desgracia haciendo autocrítica muchos aficionados en ocaciones nos ponemos en alguna zona peligrosa por desconocimiento de algunos, o bien por pecar de intentar ver mejor el rally sin tener en cuenta del peligro al que estamos expuestos.
 
  En esta ocasión no se han dado estas 2 situaciones y es que ha sido la organización de este evento quién bajo nuestro criterio, ha puesto en peligro a los aficionados que se congregaban en el cruce que se muestra en las imágenes.
 
 
 
 Desde aquí queremos hacer esta crítica constructiva para quienes se ocupan de esta gran labor , tengan en cuenta las trayectorias de los vehículos de competición antes de situar al público en lo que realmente si es una zona peligrosa. Cuidemos nuestro deporte para evitar ser titulares de los telediarios.
 
 

ADAC Rallyesprint Pohlheim 2012


ARBÖ Rallye 2012

27 sept. 2012

Hyundai confirma su regreso al WRC

Este es el coche con el que Hyundai va a disputar el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en su regreso al certamen, posiblemente a principios de 2013.


Sobre la base de i20, la firma automovilística coreana hizo el anuncio en el Salón de París ayer por la tarde, lo que representa que al menos cinco fabricantes estarán presentes para pelear por el título del WRC a partir de la próxima temporada, los coreanos se añadirán a Citroën, Ford, MINI y Volkswagen.

Mark Hall, director de marketing de Hyundai Motor Europe comentó: "El Campeonato del Mundo de Rallyes es reconocido como uno de los certámenes deportivos más espectaculares de la tierra. Es un espectáculo lleno de emoción y dinamismo, la encarnación perfecta de la marca Hyundai.

"El WRC también ofrece el desafío de la tecnología más diversa para un fabricante de automóviles. Nuestra participación va a demostrar la excelencia de ingeniería y fortaleza de Hyundai, y también ayudará a mejorar nuestros vehículos de calle del futuro".

Hyundai comenzó a competir en el WRC en 1998 y lanzó su primer coche en el mundial de rallyes con el Accent en el 2000. Finalizó su etapa en los deportes del motor a finales de la temporada 2003, pero la marca siempre estuvo comprometida a regresar, todos los detalles así como los pilotos elegidos serán desvelados próximamente, así como el calendario para el próximo año.
Vídeo promocional

Fuente: WRC

Hans Weijs - BMW M3 E30

Hellendoorn rally 2012

16 sept. 2012

Wales Rally GB 2012 - Domingo

 - Jari-Matti Latvala ha conseguido 217 días después de su última victoria imponerse en el Rallye de Gales GB después de ganar el Rallye de Suecia del pasado mes de febrero, justo hace siete meses y cuatro días.
Copilotado por Miikka Anttila, Latvala se colocó primero en el TC3 del viernes y poco a poco fue consolidando su ventaja con su Ford Fiesta RS WRC para llegar a la meta de hoy en Cardiff con una renta de 27.8 segundos.

 Sebastien Loeb venció al compañero de equipo de Latvala, Petter Solberg, en la emocionante pelea por la segunda posición, aunque el francés ha visto truncada su racha de victorias consecutivas, ya que lo había ganado todo desde el Philips Rallye de Argentina.

Tras ellos se clasificó Mads Ostberg, que sufrió problemas de motor durante la última jornada y Mikko Hirvonen, que disputó una carrera de menos a más adjudicándose el Power Stage final. Este resultado de los pilotos oficiales de Citroën, Loeb e Hirvonen, hace que solo ellos dos puedan pelear por el título de pilotos en los tres rallyes que restan.

“Es una sensación fantástica”, dijo Latvala. “Es uno de mis rallyes favoritos, ya gané el año pasado y es increíble volver a ganar después de una gran pelea. Para ser honesto, esta victoria es para todo el equipo. Han trabajado mucho en el coche durante toda la carrera. Estoy muy satisfecho de la puesta a punto que teníamos y de la gran actuación que hemos realizado. Tenía algunas dudas después del Rallye de Finlandia, pero somos competitivos para luchar por los triunfos”.

Loeb se hizo con la segunda posición tras un duelo épico con Petter Solberg en la última jornada, donde ambos pilotos se han pasado y repasado en varias ocasiones. El noruego comenzó la última especial con solo una décima de ventaja sobre el francés, pero no pudo evitar que Loeb consiguiera finalmente el segundo puesto. “Me hubiera gustado quedar por delante, pero he perdido mucho tiempo esta mañana”, explicó Solberg. “Estoy contento por Ford, pero un doblete hubiera sido mejor que un primero y un tercero”.

El ruso Evgeny Novikov finalizó sexto de la general después de que su compañero de equipo, Ott Tanak, arrancara el neumático delantero derecho de su Fiesta en la segunda pasada por el tramo de Port Talbot. Thierry Neuville ha terminado séptimo en su debut en el Rallye de GB después de una carrera sin errores.

Matthew Wilson ha sido octavo en su primera prueba del WRC desde el Rallye de Monte Carlo del mes de enero. Martin Prokop ha acabado noveno por delante de Nasser Al-Attiyah que ha conseguido completar el top 10 sumando un punto para la general después de que Chris Atkinson dañara la suspensión trasera izquierda de su MINI John Cooper Works WRC en el último tramo.

Sebastien Ogier lideró fue el mejor Super 2000 con su Skoda Fabia de Volkswagen Motorsport, pero la victoria en la categoría del SWRC ha sido para Craig Breen, un triunfo muy emotivo ya que hace tres meses el piloto británico perdió en un accidente a su amigo y ex copiloto, Gareth Roberts.

13 sept. 2012

46 AUTOCROSS DE LA ESPINA 2012

RALLY DEL VENETO 2012

 BY BELLUNOVIDEO

Wales Rally GB 2012 - Tramo de Calificación

Loeb, que busca el octavo título de marcas de Citroën en el WRC, registró un tiempo de 2 minutos y 22.660 segundos en el tramo de 3.91 kilómetros celebrado en el Walters Arena, situado al norte del parque de asistencia de Cardiff.
 
“Fue un buen tramo”, dijo el francés que lidera la general del WRC. “Cometí unos pequeños errores, pero estoy contento porque a nosotros no nos afectó la lluvia”.
  Mientras Loeb ya ha conseguido una pequeña ventaja para empezar el camino que le lleve a su cuarto triunfo en el Rallye de Gales GB, Petter Solberg quedó decepcionado por el resultado, ya que comenzó a llover justo cuando salió al tramo con su Ford Fiesta RS WRC.
“Es increíble”, comentó el noruego tras quedarse a tan solo 0.051 segundos del crono de Loeb. “La lluvia empezó a caer justo en la salida, igual que nos pasó en Alemania. No sabía que tracción tendría la pista y hemos frenado demasiado en algunas curvas. Es frustrante, pero tengo un objetivo, ganar”.
Los pilotos elegirán su posición de partida en las especiales en la ceremonia de salida que se celebrará mañana por la noche en Llandudno. Solberg será el segundo piloto en elegir.
Mikko Hirvonen, que pilota el segundo Citroën oficial, marcó el tercer mejor crono por delante del piloto del Citroën Junior World Rally Team, Thierry Neuville, que disputará por primera vez esta carrera, que se quedó a 0.878 segundos del tiempo de Loeb. El piloto oficial de Ford y ganador de la edición del año pasado, Jari-Matti Latvala, fue quinto a 1.133 segundos del francés seguido del noruego Mads Ostberg.
 

KEHALA RALLISPRINT 2012